Wednesday, May 11, 2016

Ceratec Liqui Moly czyli ceramiczna ochrona silnika. Część 1 - Ceratec Liqui Moly means ceramic motor protection

Ceratec jest dodatkiem do oleju silnikowego, aplikowanym w celu zabezpieczenia silnika swoją ceramiczną strukturą.

Przetestujmy ten magiczny - kolejny z resztą -  środek do ochrony silnika. 

Producent deklaruje że Ceratec chroni silnik do 50.000km - nawet jeśli w między czasie wymieniano olej.

ceramizer opinie, ceratec liqui moly, ceratech, liqui moly, liqui moly ceratec, liqui moly mos2, liqui moly oil, liqui moly oil additive, liquimoly, technical ceramics, 

Co to jest ceratec? 

Mówiąc ludzkim językiem, wygląda mi to na rozrzedzony ceramizer. Ceratec to czarno-szara buteleczka z pomarańczowym płynem w środku. Pojemność cerateca to 300ml. Producent podaje że wystarcza na 5litrów oleju.
Przetestowałem już parę naście środków do ochrony silnika i to Ceratec'a podchodzę bardzo sceptycznie. Na plus trzeba zauważyć że ceratec posiada certyfikat TUV + jest produktem wiodącej marki Liqui Moly. Środki i oleje tej firmy cieszą się dużą popularnością.
Ceratec w moim przypadku przetestujemy na silniku BMW 2.0 R6. Dlaczego postanowiłem przetestować Ceratec akurat na tym silniku. Mało osób wie, ale są to silniki o długiej konstrukcji, pompa olejowa znajduje się przeważnie albo blisko końca albo blisko początku silnika. Tak, czy inaczej poprzez nie centralne ułożenie pompy oleju, silnika ma zawsze gorsze smarowanie jednej strony - początku albo końca. Skąd to wiadomo i jak to sprawdzić? Wie, o tym każdy szanujący się mechanik. Żeby potwierdzić to że piszę prawdę, wystarczy wyjąć i sprawdzić stan panewek korbowodowych. Na 100% któraś ze skrajnych będzie bardziej zużyta.
Poprzez zastosowanie cerateca chciałbym zabezpieczyć właśnie ten silnik przed zużyciem się panewek korbowodowych.

Zalewamy ceratec...

Najpierw oczywiście należy rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Następnie wyłączamy silnik. Odpalamy i pozwalamy pracować naszej jednostce przez 2-3 minuty, w celu wstępnego wymieszania się cerateca z olejem. Co jest najdziwniejsze, na ulotce cerateca pokazane są dwa rysunki obrazujące prace silnika z olejem 10W40 bez cerateca i 10W40 z ceratecem. Z rysunków odczytać można że ceratec likwiduje tarcie w silniku o 75%, i redukuje zużycie silnika o 34%. Ciekawe, jak to się przekłada w praktyce.
Po zalaniu ceratec do silnika 2.0 R6, obroty silnika gwałtownie wzrosły do 1300rpm, następnie po ok. 1 minucie obroty się uspokoiły i wróciły do normy.

Pierwsze kilometry z Ceratecem

Pokonałem z tym środkiem 54km - wiem mało, ale to pierwsza jazda z tym środkiem... i co zaobserwowałem. Dosłownie i w przenośni nic. Producent nie podaje jak długo należy utrzymywać ceratec w silniku, ale ja przypuszczam że im dłużej tym lepiej, dlatego warto zalać ceratec od razu po wymianie oleju.

Kolejny test już niebawem... jak tylko pokonam większy dystans, być może wtedy będzie już zauważalna lub wyczuwalna różnica.



Pytania można zadawać w komentarzach, odpowiem na wszystkie w miarę moich możliwości.

Piotr Tester

Sunday, May 1, 2016

Czy warto wymieniać olej w skrzyni automatycznej? Poznaj prawdę - Is it worth it to replace oil in an automatic transmission? Get the truth

Krąży stereotyp że w skrzyniach automatycznych nie wymienia się oleju. 

Że producent nie przewiduje oleju w danej skrzyni.

Większość osób które posiadają samochody z automatycznymi skrzyniami biegów pewnie zadają sobie pytanie czy wymieniać olej czy nie? No, bo skoro ze skrzynią nic się nie dzieje, płynnie zmienia biegi, to po co zmieniać ten olej, a tym samym dokładać sobie dodatkowe koszta. Oczywiście wymiana oleju z filtrem w zależności od skrzyni nie jest tania, chociaż są samochody w który wymiana jest tania.

automat, skrzynia automatyczna, olej przekładniowy, wymiana oleju w skrzyni automatycznej, wymiana dynamiczna, olej do automatu, problem ze skrzynią automatyczną,  czy warto wymieniać olej w skrzyni automatycznej, atf fluid, atf change oil, oil change automatic transmission, oil change automatic
automat, skrzynia automatyczna, olej przekładniowy, wymiana oleju w skrzyni automatycznej, wymiana dynamiczna, olej do automatu, problem ze skrzynią automatyczną, 

Jeśli masz szczęście i używasz samochodu z automatyczną skrzynią biegów w której nigdy nie wymieniano oleju lub nie wymieniano bo bardzo długo, to prawdopodobnie jeszcze trochę nacieszysz się poprawną pracą swojej skrzyni. Jednak gwarantuje Ci że prędzej czy później skrzynia się na Ciebie zemści. Ile kosztuje serwis skrzyni automatycznej? Tutaj również jest uzależnione od tego jaką skrzynie posiadamy. Jednak są to przeważnie koszty nie niższe jak 1000zł (mam tu namyśli wymianę tylko pojedynczych tarcz). Nie raz taniej wychodzi wymiana całej skrzyni, ale według mojej opinii to tylko odwlekanie problemu, bo skąd możemy wiedzieć kiedy był wymieniany olej w skrzyni którą kupiliśmy?

Co zrobić jeśli w naszej skrzyni nigdy nie był wymieniany olej?

Jak najszybciej go wymieniać i to dwukrotnie. Pierwszy raz w celu przepłukania skrzyni - wystarczy pokonać porę kilometrów z pierwszym olejem i ponownie wymienić go na drugi świeży. Wierzcie mi, nie raz już tak robiłem z takich przypadkach i zawsze wszystko było ok.

Co zrobić jeśli skrzynia posiada już problem np. przeciąga biegi, ślizga się, szarpie?

W takich przepadkach w 80% jest już za późno czyli już po ptakach lub już mleko się rozlało. Ale powtarzam, że takie przypadki zdarzają się w ok. 80% skrzyni automatycznych - przeważnie nowszych konstrukcji. W przypadku starszych skrzyń automatycznych (podobnie jak w nowszych) należy nie zwłocznie wymieniać olej + filtr. Wymiana samego oleju nie pomoże? Nie, filtr też jest bardzo ważny w skrzyniach automatycznych.
Jeśli po wymianie dalej nasza skrzynia automatyczna ma dalej jakiś problem z pracą, można sięgnąć po tzn. wynalazek - czyli dodatek do skrzyń automatycznych. Na rynku są różne środki a każdy inne właściwości.

Co jeśli producent nie zaleca wymiany oleju w skrzyni automatycznej?

Uważam, że jest to wymysł producenta, który nie chce aby nasza skrzynia chodziła idealnie za długo, gdyż bardziej opłaca mu się sprzedawać piekielnie drogie części do skrzyń niż trzymać na półkach magazynowych. Należy sobie zdać sprawę że każdy olej się starzeje i z czasem traci swoje właściwości smarne - zmienia się jego lepkość. Oto mój test pokazujący różnicę między używanym 3 lata olejem a nowym olejem tej samej firmy Ravenol

Podsumowując, serwisowanie i utrzymanie skrzyń automatycznych nie jest zbyt drogie, o ile używamy skrzynie automatyczne zgodnie z przeznaczeniem (serce mnie boli jak niektórzy chcą za wszelką cenę przypalić gumę w automacie, wciskając hamulec i gaz).
Pytania można zadawać w komentarzach, odpowiem na wszystkie w wolnym czasie.

PIotr Tester

Popular Posts