Friday, November 11, 2016

9 zlotych zasad wyboru najlepszego oleju - 9 golden rules to choose the best oil

Jak rozpoznać, który olej do silnika jest najlepszy?

Na co zwracać uwagę przy zakupie olej? Jak rozpoznać czy olej jest najlepszej jakości?

O tym wszystkim napisze w tym krótkim poście, gdyż bardzo często o to pytacie.
Każdy olej ma swoje specyficzne parametry.

best engine oil, best oil engine, dobor oleju, HTHS co to jest, najlepszy olej, olej silnikowy o najlepszych parametrach, SAPS co to jest, wybor najlepszego oleju,
best engine oil, best oil engine, dobor oleju, HTHS co to jest, najlepszy olej, olej silnikowy o najlepszych parametrach, SAPS co to jest, wybor najlepszego oleju 

Wysokiej klasy olej silnikowy powinien, posiadać:

1. Maksymalnie niska zawartości SAPS (skrót od: siarki, popiołu siarczanowego, fosforu).
Rozróżniamy oleje low SAPS, mid SAPS, full SAPS.
Im niższa zawartość SAPS w oleju tym lepiej, tw. szukajmy olejów low SAPS. Tego typu oleju najczęściej stosuje sie w samochodach wyposażonych w filtr cząstek stałych.
Low SAPS - Zawartość: popiołu siarczanowego (<=0,5%), fosforu (0,05%) i siarki (<=0,2%).
Mid SAPS - Zawartość: popiołu siarczanowego (<=0,8%), fosforu (0,07–0,09%) i siarki (<=0,3%).

Full SAPS - Zawartość: popiołu siarczanowego, fosforu, siarki nieograniczona.

2. Odpowiednia lepkość HTHS
Która wartość Low czy High jest lepsza, zależy od silnika w którym dany olej ma pracować.
Low HTHS 2,9-3,5 mPa/s oznacza obniżona lepkość wysokotemperaturowa, dzięki której możemy w pewnym stopniu zmniejsza zużycie paliwa.
High HTHS >=3,5 mPa/s oznacza wysoka lepkość wysokotemperaturowa i tym samym lepsza ochrona przez ścieraniem/ zużyciem, ale także i podwyższone w pewnym stopniu zużycie paliwa.

3. Maksymalnie wysoki wskaźnik TBN
Minimalna wartość dla oleju powinna wynosić 10mg KOH/g. Im wyższa wartość, tym lepiej i tym olej charakteryzuje sie lepsza ochrona na neutralizowanie osadów i kwasów.

4. Wysoka lepkość w 100°C
Im wyższa wartość w 100°C tym nasz olej:
- lepiej wycisza silnik
- zapewnia lepszą ochronę silnika
- niestety delikatnie zwiększa zużycie paliwa
- zmniejsza zużycie oleju, w przypadki kiedy nasze auto spala olej
- tym olej jest gęstszy
- tym olej ma grubszy film olejowy

5. Niska wartość w 40°C
Im niższa wartość w 40°C
- tym olej jest bardziej płynny
- olej zapewnia lepsze smarowanie podczas zimnych startów. Bardziej płynny olej szybciej dociera do najbardziej oddalonych części silnika, w celu zapewnienia prawidłowego smarowania silnika

6. Wskaźnik lepkości oleju
Im wyższy tym lepszy, ponieważ wysoki wskaźnik oznacza odporność oleju na jego zmiany przy zmianie temperatury podczas pracy

7. maksymalnie niska temperatura zamarzania
In niższa temperatura tym lepiej, ponieważ podczas niskich temperatur olej szybciej zapewnia optymalne smarowanie. Ktoś zapyta, ale po co mi olej o temp. zamarzania -40°C skoro u nas sa zimy z temperaturami -20°C. Ok, ale podana temperatura przez producenta -40°C, po pierwsze nie zawsze jest prawdziwa, a po drugie zawsze jest zawyżona, a taki olej jest juz naprawdę gesty przy temperaturze -20°C to az strach pomyśleć jak gesty jest ten olej w temperaturze -30°C.

8. Temperatura zapłonu
Im wyższa tym lepiej, ponieważ olej w silniku podczas normalnej pracy osiąga temperaturę 90-105°C. W określonych warunkach (sportowa jazda itp.) olej może osiągnąć temperaturę do 150°C. Ale to jeszcze nie wszystko, temperatura oleju w górnej części może osiągnąć nawet pond 200°C.
Im wyższy punkt zapłonu oleju tym olej powinien szybciej odprowadzać ciepło - chociaż ta zasada nie zawsze sie potwierdza. Posiadacze samochód cierpiących na przegrzewanie sie silnika, powinni wybierać oleje o wysokich temperaturach zapłonu. Chociaż z drugiej strony nie popadajmy w skrajność... oleju tak łatwo nie da sie zapalić jak np. benzyny. Ja osobiście nie słyszałem, aby komuś podczas normalnego użytkowania samochodu zapalił sie olej - i nie mam tu na myśli "rozbiegania silnika".

9. Baza oleju
Tu nie ma nikt wątpliwości, najlepsze oleje powstają na bazie syntetycznej z możliwie największa zawartością dodatków Estrowych. Wada, takich olejów jest ich wysoka cena...

Skąd wziąć te wszystkie informacje?
Z kart specyfikacji danego olej, które znajdziemy wpisując w przeglądarkę cala "nazwę" danego oleju + na końcu dopisujemy "pdf".

Myślę, ze teraz juz każdy będzie w stanie samodzielnie wybrać najlepszy olej.

Piotr Tester

Saturday, November 5, 2016

5w50 do jakiego silnika czyli kiedy stosować ekstremalną lepkość - 5w50 which engine

5W50 jestem olejem do zadań specjalnych.

Są przypadki i sytuacje które wymagają stosowania tego typu oleju. 

Na początek jednak zaznaczam że nie jestem zwolennikiem stosowania olejów innych niż te zalecane przez producenta. Wyjątek, to dwóch producentów którzy zalecają na starcie, jako oleje zalecane - referencyjne, stosowanie olejów półsyntetycznych zamiast syntetycznych. W takich przypadkach stosuje odskocznie, i stosuje oleje syntetyczne ale innego producenta...

Nie wymyśli jeszcze lepszego oleju niż syntetyczny i tego się trzymajmy (nie mam tu na myśli dodatków zmniejszających tarcie).
Wracając do tematu... i oleju 5W50. Jest to olej o bardzo dużej lepkości w wysokich temperaturach.

5w50, 10w60, 5w60, olej 5w50, oil 5w50, 5W50 oil, 10W60 oil, 5W50 zastosowanie, 10W60 zastosowanie, 5w50 do jakiego silnika, 5W50 peak life, 10W60 valvoline, 5W50 vs 10W60
5w50, 10w60, 5w60, olej 5w50, oil 5w50, 5W50 oil, 10W60 oil, 5W50 zastosowanie, 10W60 zastosowanie, 5w50 do jakiego silnika, 5W50 peak life, 10W60 valvoline, 5W50 vs 10W60


Jakie są plusy tego typu olejów?
Niewątpliwie, doskonale chronią nasz silnik w wysokich temperaturach.
Jakie są wady?
Nie najniższa cena, i zwiększanie spalania. Dlaczego? Silnik po prostu ma ciężej - musi pokonać większe siły stawiane przez olej. To olej stawia jakich opór? Chodzi mi głównie o grubość filmu, który w takim oleju jest grubszy. A co to znaczy "grubość filmu olejowego"? Powiedzmy że olej to miliardy drobnych kuleczek, które ograniczają tarcie. W oleju powiedzmy 5W30 te kuleczki będą miały określoną małą grubość, zaś w oleju 5W50 te kuleczki będą znacznie grubsze i większe. I na logikę będzie je ciężej przesunąć.

W jakich sytuacjach stosować oleje 5W50?

1. Silnik spala olej lub inaczej silnik bierze olej.
Powiedzmy że nasz silnik mino stosowania oleju 5W40, który jest zalecany przez producenta spala olej. Żeby w większym stopniu zatrzymać jego spalanie, można przejść na 5W50. Nic się nie stanie silnikowi, natomiast powrót na 5W40 nie będzie wskazany, ponieważ doprowadzi to do jeszcze większego spalania oleju.

2. Tuning lub chipowany samochód
Jeśli nasz samochód ma założony chip, jest poddany tuningowi technicznemu polegającemu na zwiększeniu mocy, możemy przejść na 5W50, w celu zapewnienia lepszej ochrony w wysokich temperaturach.

3. Gaz czyli instalacja gazowa
Jeśli nasz samochód wyposażony jest w instalacje gazową, także możemy pokusić się o stosowanie oleju o zwiększonej lepkości. Po co? Olej nie tylko smaruje nasz silnik, ale także zapewnie odpowiednie chłodzenie silnika. To silnika nie chłodzi chłodnica? Tak, to prawda, ale olej także odpowiedzialny jest temperaturę silnika. Analogicznie, lepsze smarowanie, oznacza niższą temperaturę. Jak oczywiście pewnie każdy wie, stosowanie instalacji gazowych łączy się podwyższeniem temperatury spalania naszego silnika, czasami objawia się to także przegrzewaniem silnika zasilanych gazem.

4. Kolekot czyli uciszamy nasz silnik
Osobom o wrażliwym słuchu, którym przeszkadza ich klekot silnika, mimo stosowania oleju 5W40, mogą spróbować go uciszyć olejem 5W50. Dlaczego niby olej 5W50 ma niby lepiej wyciszyć silnik niż mój super drogi olej 5W40? Chodzi tu o lepkość w wysokich temperaturach, po prostu w oleju 5W50 ta lepkość jest znacznie wyższa.
Przeszedłem na 5W50 a mój silnik dalej klepie... chociaż trochę się wyciszył, ale dla mnie to wciąż za głośny klekot. Spokojnie jest jeszcze jedna deska ratunku... pomijał fakt że silnik jest w 100% sprawny. Uszkodzonego silnika nic nie wyciszy, nawet najgęstszy olej.
Jeśli zawiedzie 5W50 ostatecznie można sięgnąć po mega gęsty w wysokich temperaturach olej syntetyczny 5W60. Ale taki olej jest trudno dostępny i niebotycznie drogi... ale kto bogatemu zabroni zakupić taki olej.

5. Duże pojemności silników
Silniki typu V12, V10, V8 to na prawdę duże zabawki - szczególnie V12. Kultura pracy tych silnika, wprawia większość osób w zachwyt. Te silnik potrzebują naprawdę solidnego smarowania, dlatego warto, wtedy zastosować 5W50, aby ułatwić pracę tej powiedzmy 48 zaworowej klawiaturze.

Mam nadzieje że już teraz nie będzie pytać dotyczących powodów stosowania tego oleju

Jeśli ma ktoś jakieś pytania, proszę zadawać je w komentarzach, odpowiem na wszystkie w wolnym czasie.

Piotr Tester

Popular Posts