Ceratec Liqui Moly czyli ceramiczna ochrona silnika. Część 1 - Ceratec Liqui Moly means ceramic motor protection

Ceratec jest dodatkiem do oleju silnikowego, aplikowanym w celu zabezpieczenia silnika swoją ceramiczną strukturą.

Przetestujmy ten magiczny - kolejny z resztą -  środek do ochrony silnika. 

Producent deklaruje że Ceratec chroni silnik do 50.000km - nawet jeśli w między czasie wymieniano olej.

ceramizer opinie, ceratec liqui moly, ceratech, liqui moly, liqui moly ceratec, liqui moly mos2, liqui moly oil, liqui moly oil additive, liquimoly, technical ceramics, 

Co to jest ceratec? 

Mówiąc ludzkim językiem, wygląda mi to na rozrzedzony ceramizer. Ceratec to czarno-szara buteleczka z pomarańczowym płynem w środku. Pojemność cerateca to 300ml. Producent podaje że wystarcza na 5litrów oleju.

Przetestowałem już parę naście środków do ochrony silnika i to Ceratec'a podchodzę bardzo sceptycznie. Na plus trzeba zauważyć że ceratec posiada certyfikat TUV + jest produktem wiodącej marki Liqui Moly. Środki i oleje tej firmy cieszą się dużą popularnością.

Ceratec w moim przypadku przetestujemy na silniku BMW 2.0 R6. Dlaczego postanowiłem przetestować Ceratec akurat na tym silniku. Mało osób wie, ale są to silniki o długiej konstrukcji, pompa olejowa znajduje się przeważnie albo blisko końca albo blisko początku silnika. Tak, czy inaczej poprzez nie centralne ułożenie pompy oleju, silnika ma zawsze gorsze smarowanie jednej strony - początku albo końca. Skąd to wiadomo i jak to sprawdzić? Wie, o tym każdy szanujący się mechanik. Żeby potwierdzić to że piszę prawdę, wystarczy wyjąć i sprawdzić stan panewek korbowodowych. Na 100% któraś ze skrajnych będzie bardziej zużyta.

Poprzez zastosowanie cerateca chciałbym zabezpieczyć właśnie ten silnik przed zużyciem się panewek korbowodowych.

Zalewamy ceratec...

Najpierw oczywiście należy rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Następnie wyłączamy silnik. Odpalamy i pozwalamy pracować naszej jednostce przez 2-3 minuty, w celu wstępnego wymieszania się cerateca z olejem. Co jest najdziwniejsze, na ulotce cerateca pokazane są dwa rysunki obrazujące prace silnika z olejem 10W40 bez cerateca i 10W40 z ceratecem. Z rysunków odczytać można że ceratec likwiduje tarcie w silniku o 75%, i redukuje zużycie silnika o 34%. Ciekawe, jak to się przekłada w praktyce.

Po zalaniu ceratec do silnika 2.0 R6, obroty silnika gwałtownie wzrosły do 1300rpm, następnie po ok. 1 minucie obroty się uspokoiły i wróciły do normy.

Pierwsze kilometry z Ceratecem

Pokonałem z tym środkiem 54km - wiem mało, ale to pierwsza jazda z tym środkiem... i co zaobserwowałem. Dosłownie i w przenośni nic. Producent nie podaje jak długo należy utrzymywać ceratec w silniku, ale ja przypuszczam że im dłużej tym lepiej, dlatego warto zalać ceratec od razu po wymianie oleju.

Kolejny test już niebawem... jak tylko pokonam większy dystans, być może wtedy będzie już zauważalna lub wyczuwalna różnica.

Pytania można zadawać w komentarzach, odpowiem na wszystkie w miarę moich możliwości.

Piotr Tester